为什么公路赛会分冲刺选手爬坡选手和全能选手?
因为个体之间存在差异，不仅仅是因为爬坡和平跑所用到的肌肉群有所不同，还有各自习惯的踏频也不一样，平路低踏频就能够保持住速度，而爬坡是不进则退，需要高踏频来维持速度。
低踏频的强力输出会使肌肉更容易累，而高踏频则是考验心肺的耐力。
平路更考验核心腰腹以及上肢，冲刺时为了减小风阻，多数人会选择将躯干与车架平行，这对核心要求更高，摇车是通过调整核心的位置借体重来踩动踏板节省力气，对掌握平衡的上肢力量要求较大。
爬坡更考验腿部和臀部，爬坡时摇车很可能遇到光靠体重去踩动踏板不能保持速度，这时就更需要你的下肢，用力量去带动速度。
身高对此也有影响，身高高就意味着能选择的曲柄就越长，越长的曲柄扭矩就越大，输出效率比短曲柄高，但也意味着踏频减少，对于爬坡来说就更不利。
当然，也不是说冲刺手就一定不能爬坡，只是消耗的体力更多而已。
落后冲刺手们已经陆续回到了队伍。
“我们也很快会追上田所他们的”
“在进山之前”
“太好了”
“但现在可不是闲聊的时候xiu”
“啊?”
“我说过的吧，山路”
“是我们这些爬坡手的地盘。”
在总北两名爬坡手友好交流的时候，我们的御堂筋还在吃蚊子。
啪，御堂筋伸出巨长的舌头将脸上的蚊子卷进了嘴里。
“节奏已经控制不住了吗？”
“也无所谓了”
“有没有在好好执行计划啊，伊藤君”
此时总北和箱根的冲刺手也归队正在对速度进行调整。