这些问题，都被列国海军所关注且深入研究，随后纳入到各自新战舰的设计当中，从而进化出一批“后日德兰型”主力舰。
只不过，由于欧洲各强国都深陷战局，战至此时能否勉力支撑下去尚且难说，便都暂时无力开建新的主力舰。
即便是那些还在建造当中的主力舰，能坚持着继续建造就已算不错了，停工甚至废弃者则比比皆是。
因此，各海军只能根据“日德兰海战”的经验和本国现有的承受能力，对已有战舰进行些聊胜于无的小改。
唯有在战时仍热衷于扩大主力舰队规模的英国，恰有战列巡洋舰“海军上将”级的首舰“胡德”号刚刚开工，遂被紧急叫停，修改设计。
待“胡德”号的设计方案重新确定后，其排水量较原设计增加了近五千吨，达到41,200吨，并于1916年秋天时重新开始建造，同时开工的还有其三艘姊妹舰。
然而等到第二年初时，随着从德国传来了“马肯森”级大型巡洋舰——英国人称为战列巡洋舰——以及后续舰只被停建的情报，英国也随即停止了四艘“海军上将”级中，后三舰的建造。
其实德国方面也把从“日德兰海战”中得到的经验，揉入进了新主力舰的设计当中，只可惜局势的发展，最终让他们无力从纸面落实到实物。
于是，整个欧洲在战时仍坚持建造的“后日德兰型”主力舰，就只剩下“胡德”号一艘了，而该舰最终完工则要等到大战之后的1920年。
战争让曾经不可一世的欧洲列强变得如此窘迫，就连亲历的海战，都无法率先把经验应用到实处，反倒让欧洲以外的国家占得先机。
若论欧洲之外的海军强国，那便是美国、日本和华夏这三家，而且他们的舰队实力都还在持续的蹿升当中，均已处于或即将进入世界海军的第一梯队。
“日德兰海战”之后，三国皆根据获得的情报，调整了本国主力舰的设计，而且相比有些“半吊子后日德兰型”的“胡德”号，他们的修正更为全面和彻底。
其中此前一直坚持低速重甲路线的美国，依照改进后的设计思路，新建了两艘“田纳西”级战列舰。
该级舰标准排水量32,300吨，除了拥有更为优越和完善的防护性能，还顺应潮流的提高了主炮的仰角，增长了射程。
海军发展师承英国，并且依旧沿袭其核心理念的日本，则在1917年和1918年开建了两艘，排水量33,800吨的“长门”级战列舰。
同为纯粹的“后日德兰型”战列舰，日本的“长门”级相较重防御的“田纳西”级，在火力和航速方面下了更多的心思。
而华夏在“后日德兰型”主力舰方面，动手比美日两国还要更早些，所采取的舰型也更为庞大。
这型全新的主力战舰，首舰被命名为新一代的“岁月”号，并成为完成国防军海军《大舰队计划》的最后一块拼图。
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