以海军为例，国防军早就知道油料取代煤炭的重要意义和必然性，但就是因为担心供给难以保障，所以仅在中小舰只上进行了普及，却暂时未敢于扩大到主力战舰。
如今问题总算得到解决，从新一代主力舰开始全面推行动力燃油化，也就水到渠成了。
至于在更为全新的领域，比如航空和汽车，则更是早就确立了，以油料作为动力来源的不二之选。
而在这两个领域的发展中，华夏起步得都很早，因此从一开始就位于世界第一梯队当中。
其中在航空业，华夏始终保有着最先进的技术，但多是着眼于民用方面，并且十分注重提高航程和载重方面的研究。
具有讽刺意味的是，人类最大的特长就是把一切能利用的技术，用于武器的发明和制造，战争也始终是人类科技发展的最强推手。
这在航空领域，也是如此。
1914年10月，法国飞行员约瑟夫?弗朗茨在驾驶飞机执行巡逻任务时，成功的用飞机上安装的机枪，击落了一架德国飞机，成为人类的第一次有效果空战。
而利用飞机或飞艇等飞行器，对地面展开空袭的行动，则在更早时便已经出现，不久之后还正式诞生了专用的轰炸机。
从此，曾经安详纯洁的天空终于不再宁静，在继陆地和海洋之后，也成为了人类互相杀戮的新战场。
一直密切的关注着欧洲战局中每一处细节的华夏，在注意到飞机的新用途后，迅速开始了相关研制工作。
凭借着良好的基础，很快就设计出了自己的，适合空中作战的新式飞机，并从1915年开始陆续装备部队。
而在此前，国防军陆海军的航空队所装备的飞机，皆是以侦察和观测作为主要任务，其性能当然也是与之相契合的。
这一次，国防军陆军航空队得到的作战飞机，主要有两种机型，皆采用双翼布局。
一种为A-1915型单发单座战斗机，主要用于执行空战和巡逻任务，驾驶员座舱前装有两部点30口径固定机枪。
该型机的最大起飞重量为910公斤，机头装有一台200马力8缸V型活塞发动机，最大飞行时速195公里，最大续航里程420公里。
第二种机型为b-1916型单发双座轰炸机，可遂行轰炸和侦察任务，串列双座中驾驶员在前，观察员在后。
机头装有一台400马力12缸V型活塞发动机，最大飞行时速180公里，航程700公里，最大起飞重量2,050公斤。
b-1916型的下机翼装有炸弹挂架，可挂300公斤炸弹，飞行员座舱前方装有一部点30口径固定机枪，观察员座舱处则安装了一部相同口径的活动机枪。
而海军航空队装备的作战机型，除了陆基飞机外，还包括了可进行鱼雷攻击并行侦察任务的，N-1916型双翼单发双座水上飞机。
最大起飞重量为2,300公斤，装有一台400马力12缸V型活塞发动机，最大飞行时速165公里，航程750公里。
该型机的总体布局和机枪配置，与b-1916型极为相似，最大的区别在于起落架换成了浮筒，炸弹挂架还可投放鱼雷，机身结构也更加坚固。
总而言之，国防军最初装备的这几型作战飞机，性能在当时皆属世界最先进行列。
能有这样的高起点，除了基于此前在民用航空业的积累，更是源于华夏上下再也不愿沦为落后者的决意和恒心。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢