启河他们又赶回到了越地启城。
启城的船只都被启木带走了，制作材料也挥霍一空。
大船成了极为罕见的东西。
眼下只能自己重新造。
他在启城里挑选了一部分造船工人，带到大湖的造船坞开始督造大船。
启河手下只有启牛和20来个骑兵，操船那都是生手。
他最终选择了适合近海航行的沙船，慢是慢了点，可安全一些。
沙船，古代四大名船之一，又称防沙平底船。
沙船结构独特，方头、方梢、平底、浅吃水，具有宽、大、扁、浅的特点。
底平能坐滩，不怕搁浅，吃水浅，受潮水影响比较小，适合近海航行。
沙船上多桅多帆，桅高帆高，加上吃水浅，阻力小，能在海上快速航行，适航性能好。
其载重量大，一般记载说沙船载重量是几百到一千吨。
启河不想造那么大的，二十几个人，加上一些生活物资，有个一百吨够了。
制作沙船所需的材料主要有两种，木材和骆驼皮。
木材被用来制作骨架和船底。
骆驼皮用来覆盖船体增加船的浮力和稳定性。
好木材在启城附近就可以找到。
其实造船也可以用其他动物皮覆盖，但是不如骆驼皮效果好。
骆驼皮在启城确实非常稀少。
还好启河他们是从塔里木盆里过来的，知道这东西经常有商队贩卖到华夏各部落。
启河负责监督造船，走不开。
启牛领了手下们，星夜赶路，前往附近的各个部落换取骆驼皮。
两个月后，等启牛带着足量的骆驼皮回来，启河的沙船也进入了尾声。
最后，在船底刷上桐籽油，蒙上骆驼皮。
沙船的船帆较多，帆布自然不是后世的布料。
启河采用的是竹子，用篾片编制而成。
这个工作量不小，他将这个活儿交给了启城来干。
经过三个多月的折腾，一条沙船造好了。
船长十丈，宽一丈半，有上下两层。
上层住人，下层放物资。
由于马匹受不了航海，启河他们决定放弃战马，全部变成水手兼步兵。
航运所需的物资，全部都从启城里采购。
启河没有让他们白送，拿战马换的。
挑了个风平浪静的日子，他们的船开始南下。
只是走出去没多久，就开始大雨滂沱。
启河想着测试下新船的性能，和新水手们的能力，刻意让船只在风浪中航行。
这一下，这些刚刚从骑兵转换过来的水手们遭了罪，一个个头晕脑胀，狂吐不止。
船只很快失去了平衡，在浪涛中上下飘荡。
不得已，启河出手。
他控帆也是个二把刀，在这么大的风中，他玩不转。
启河又奋力划桨。
可单靠一片木浆，抵抗不了大海的磅礴巨力。
最后，实在没办法了，启河只好绳子一头绑在自己身上，另外一头在船头。
他跳进海里，全力游向岸边。
多亏了启河的这超人般的身体，才保船和人无忧。
启河哀叹，看来这次的行程，开头就困难重重啊。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢