这个故事让我们深思。在当今社会，我们是否也能像他们一样，勇敢面对挑战，努力克服困难？在面对自然环境的变迁和灾害时，我们是否能够积极采取应对措施，保护和改善环境，为人类未来创造更好的生活条件？
194、渠道与粮运
当时,郑当时是一位大农夫，他说：“以前从渭水运输粮食到关东需要六个月才能完成，而漕运水道全长九百多里，有时会遇到困难。我们可以引渭水挖渠，从长安起穿过南山到黄河三百多里处，在直线上方便漕运，大约三个月就可以完成，而且渠道
这样可以减少漕运的人员和费用，同时也使关中地区更加肥沃，增加了粮食产量。”天子听后认为有道理，命令齐国的工程师徐伯表组织几万人修建漕渠，三年后工程完工。畅通的漕渠给大家带来了很大的便利。渠道修建后，漕运逐渐增多，渠道下游的民众也得以灌溉田地。
之后，河东的守番系说：“漕运粮食从山东向西，每年有百万石以上，经过砥柱限界时，损耗很多，且费力。我们可以挖渠引汾水灌溉皮氏、汾阴以下地区，引黄河灌溉汾阴、蒲坂以下地区，大约可以得到五千顷的农田。
这五千顷之前都是废弃的河滩地，只有采集茭和放牧，现在可以灌溉农田，预计可以得到二百万石以上的粮食产量。粮食可以从渭水运输，与关中地区没有任何区别，砥柱之东地区就可以不再进行漕运。”天子听后认为有道理，派几万人修建渠田。数年后，黄河改变了流动方向，渠道不再畅通，田地的主人无法继续耕种。经过一段时间，河东的渠田废弃，被赐予给越人，由少府管理。
之后有人上书希望开通襃斜道和漕务，书上触怒了御史大夫张汤。汤问起事情的来龙去脉，然后说：“通往蜀地的道路都是旧道，道路多山陡，绕远。现在可以挖襃斜道，山陡少，大约有四百里；而襃水可以通沔水，斜水可以通渭水，这两条水道都可以供船只通行漕运。
漕运可以从南阳上沔进入襃水，襃水断流之处到斜水之间大约有一百多里，可以用车转运，从斜水向下经过渭水运输。这样，汉中的粮食就可以供应，山东从沔水过来的粮食无尽无限，比砥柱的漕运更方便。另外，襃斜道的材木和竹箭非常丰富，可以媲美巴蜀。”天子听后认为有道理，授予张汤的儿子卬为汉中守，命令数万人修建襃斜道，全长五百多里。道路确实更为便利，但水流湍急、石头多，无法进行漕运。
之后庄熊罴说：“临晋地区的民众挖河引洛水灌溉重泉以东地区的盐碱地，原来可以使每亩地产出十石粮食。”于是派出一万多人修建渠道，从徵引洛水到商颜山下。岸边容易坍塌，所以挖掘了井，最深的达到四十多丈。井之间井底相通流水。水绕过商颜山，东流到山岭之间，自此开始了渠道的修建。修建渠道时发现了一块龙骨，所以被命名为龙首渠。修建了十几年，渠道基本通畅，但还未达到预期的效果。
这篇文章通过讲述古代粮食运输中的各种困难和解决方案，展示了人们为了解决粮食运输问题所做的巨大努力。尤其值得称赞的是郑当时和徐伯表等人的智慧和勇气，他们提出了引渭水挖渠的建议，并组织了几万人修建漕渠，让漕运更加便利，促进了关中地区的发展。
同时，对于发展漕运的要求不断提高，守番系提出了引汾水灌溉的方案，进一步提高了粮食产量。然而，渠道修建的困难也是不可避免的，一些渠道因黄河改变了流动方向而废弃，另一些渠道则面临水流湍急和石头问题，无法进行漕运。此外，文章还提到了庄熊罴通过引洛水灌溉盐碱地增加粮食产量的努力，虽然修建了许多井渠，但效果还不如预期。
读完这篇文章，让人深深地感受到了古代人们为了解决粮食运输问题所做出的努力和智慧。渠道的修建不仅解决了长途运输的问题，还带来了灌溉农田的好处，增加了粮食产量，改善了人们的生活。然而，渠道修建也面临许多困难和挑战，需要集结大量人力和物力，还要面对自然环境的变化和不可预测的因素。这让我们对现代的交通和基础设施建设更加敬佩，也更加珍惜我们现代社会所拥有的先进技术和便利条件。
总而言之，这篇文章让我们深入了解古代人们为了解决粮食运输问题的辛勤努力和智慧。渠道的修建不仅是技术的壮举，更是人类对于生活质量的追求。只有保持对于科技发展的持续投入和智慧的运用，我们才能创造更美好的未来。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢