至于这16.6亿元的税款,大部分同事不太清楚,一些员工只知道鹏城公司有企业所得税三免三减半政策。
其实,16.6亿元,主要有几部分构成:
1.增值税:汽车行业的增值税税率通常为17%(自2019年4月1日起为13%)。
【提示:2009年1月20日至12月31日期间,1.6升及以下排量的乘用车享受减按7.5%的税率征收增值税的优惠政策。】
【纯电动汽车政策:退税比例为100%(先缴后退)】
假设可抵扣的进项税额约占销项税额的70%,那么需缴纳的增值税大约为:
销售额*13%*(1-70%)=14.9亿元
这个增值税,最终还是要退给未来科技集团。
2.消费税:汽车消费税通常是在汽车零售环节征收的,而不是在生产环节。
主机厂作为生产者,一般不直接缴纳消费税。
但是,未来科技集团有直营店,那就需要缴纳这个税。
一般来说,传统燃油车是需要缴纳消费税的,税率根据排量不同而有所差异,一般在1%-40%之间,平均5%。
根据政策,新能源汽车是免征消费税的。
3.城市维护建设税:通常为增值税和消费税总额的7%:
(14.9亿+0亿)*7%=1.043亿元
4.教育费附加:通常为增值税和消费税总额的3%:
(14.9亿+0亿)*3%=0.447亿元
5.地方教育附加:通常为增值税和消费税总额的2%:
(14.9亿+0亿)*2%=0.298亿元
总计:16.688亿元
实际上,算上退税的话,只需要缴纳1.788亿元税。
真他麻的少!
不得不说,国家政策就是好啊。
要不然,哪怕前三年不需要缴纳企业所得税,如果生产燃油汽车的话,而且全是1.6升排量以上,那估计就是营收的24.64%,约94.272亿元。
啧啧,这税真的太恐怖了。
同行算一算,真的要嫉妒了。
怪不得,民营汽车厂抢着进入新能源汽车行业。
而合资厂,由于各种因素,行动就慢了许多。
三家子公司的总经理,都没有公布实际利润情况。
不敢公布啊,集团现在免企业所得税,税后利润太高了。
罗浩汇报结束后,轮到未来智能科技公司留一翔汇报。
车机系统未来1.0、控制器系统都是这个公司研发的,未来摩托车公司和未来汽车公司需要支付费用。
这些系统可是要算成本的。
留一翔没有汇报收入,这没啥汇报的。
在计算集团总营收时,也不会计算这部分营收,否则存在重复计算。
接下来,是桂省未来摩托车公司和桂省未来汽车公司进行汇报。
这两家外省子公司,去年营收约10亿元。
这10亿元营收中,大部分是集团总部的订单所获,在计算集团总营收时,存在重复。
因此,2009年度,集团营收约为616亿元。
至于实际税收净利润,只有集团高层知道,大概为263亿元。
投资这么多固定资产,对外公布肯定没有这么多。最近转码严重,让我们更有动力,更新更快,麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢