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第317章 国际锂电池巨头的忧虑(1 / 2)

【写字系统】(2008.2.21)

【8级:3250\/5000万】

系统LV8:每写1万字=奖励元

……

【财富:241.4亿元(包括未提现、股票未套现按照买入价值计算)】

【记忆力:23】

【思维力:25】

【颜值:19】

【体质:20】

【四维属性:87】

【自由属性点:0】

……

“也不知道,属性点达到30的时候,会是什么情况?”

“写字系统最高等级会是多少级?”

郝强凝视着写字系统的面板,思绪飘远。

春节返工后,他重新梳理了集团各公司的计划和自身的科研方向。

人间烟火餐饮公司按既定计划扩张,今年目标是达到65家门店。

目前已有42家门店正常营业,业务已拓展至湘省和桂省。

摩托车公司的三轮车c1已实现量产,全系列电动车年产能维持在230万辆。

该公司的研发人员,除保留少量维护电动车技术的人员外,其余已调往新能源汽车公司或集团其他部门。

一年前,郝强曾向他们强调,电动摩托车只是集团的过渡产品,终将被淘汰。

其实,对科研人员来说,不太喜欢研制同样的产品,时间长了感觉枯燥,对自身成长也不好。

所以,从电动摩托车行业跳到更高级的行业,他们是乐意的。

研发任务闲时,人事部会安排更高级的技术培训,加强业务能力。

星河新能源公司方面,超级锂电池研制成功,随时可实现量产。

科研团队当前主攻方向转为优化锂电池的安全性能和充电技术,而非继续提升能量密度。

郝强认为,超级三元锂电池和磷酸铁锂电池的能量密度已接近极限,即便再投入十几年研发,提升空间也很有限。

与其在此方向耗费精力,不如着手研发新型电池,如锂金属电池、锂硫电池、锂空气电池、纳米结构电池等。

锂硫电池理论能量密度可达500wh\/kg以上,远超公司量产的N811电池包(270wh\/kg)。

而锂空气电池的理论能量密度更是高达3000wh\/kg,是目前已知能量密度最高的电池体系。

能量密度真能提升到1000wh\/kg以上,可改变太多行业了。

新能源汽车续航轻轻松松达到两千公里以上,燃油汽车肯定被淘汰了;

轻松实现飞行汽车;电动飞机成为可能,性价比更高;无人机续航能力大幅提升,应用范围扩大。

话说回来,前沿科技方向很重要,如果大方向错了,那就白干了。

现在郝强也不敢贸然让技术团队进军前沿电池领域,决定暂时继续巩固现有技术基础。

除非,有非常大的科研突破。

毕竟,不可能什么技术都依赖郝强。

未来新能源汽车公司这边,已开始制造汽车电机Ac150S001和p210S001的样机,驾驶辅助系统传感器进展较慢。

公司已攻克新能源汽车的核心部件——锂电池,电机和驾驶辅助系统传感器也不存在大问题。

剩下的,那就是车机系统了。

新能源汽车的其他零部件都可以外购,唯独车机系统不好解决。

软件部分,最好自主研发,公司的未来布局中也需要大量此类人才。

而车机系统的硬件核心——芯片,这部件只能依赖进口。