萧鹏道：“我是一个不懂经商的商人，我就从商人角度来分析一下这个问题，说到底这就是一门生意经，在说透彻点儿就是加上点儿‘伪科学’一通忽悠，基本上所有的手机品牌的掌门人都是擅长的这一套的。马斯克也是如此——他们也打算用激光雷达，但是绝对不会马上使用，这是因为任何新设备在量产之前采购成本都非常高，只有规模量产成本才会逐渐降低价格越来越便宜，从马斯克的角度来看当然是跟进越晚成本越低利润也就越高，他之前不装雷达是因为雷达太贵，当雷达价格下来后他们肯定会装。”
亚尔弗雷德道：“这就是所谓的蹭行业发展技术红利对吧？”
萧鹏打了个响指：“没错。就是这个意思。他玩命的黑雷达就是因为让你以为他是真的不装雷达，这就像你如果知道水果手机不久之后会推出6.1寸屏的手机后你们还会买他们3.5寸屏的手机吗？同样道理，如果你知道特斯拉今后也会用上软硬件协同的自动驾驶方案，还会在今天花差不多的钱买一辆只有半套方案的‘傻瓜采用激光雷达’的汽车吗？今后特斯拉推出氢能源车都不奇怪，前提是——只要那个技术成熟成本便宜！”
亚尔弗雷德感叹道：“龙国，现在你们龙国的电动车真的太厉害了！我看到我们法国的电动车再看看你们的电动车，这差距真的不是一般的大。你们今后这是要领先全世界汽车制造业的节奏啊！”
萧鹏听后却摇了摇头：“不不不，没有那么乐观。”
“什么意思？”亚尔弗雷德不解。
萧鹏道：“那些老牌传统车企还没有发力呢！”
亚尔弗雷德不解：“不对啊，不是那些传统车企都放弃了电车发展了吗？”
萧鹏笑道：“我刚刚跟你说的你没听进去？你相信他们的话那才叫见了鬼了！”
亚尔弗雷德不解：“那他们会怎么做？”
一边的唐纳德思考片刻道：“我想应该是并购吧！”
萧鹏打了个响指：“没错，就是并购！他们不可能真的放弃电动车市场，并购我们国家的车企就是他们的翻盘希望。现在我们国家新势力车企前仆后继的去做电动车，那些传统车企做的就是让别人去踩坑去克服问题，他们一旦入场的时候，从他们的资源和拥有的全球市场等等条件也会迅速崛起。基本上就是看着我们国家造车新势力互相残杀，等死了一大片后再来摘桃子。我自己干不过龙国车企，但是可以通过并购龙国车企来进行竞争。”
“对汽车行业兼并真的是再正常不过的事情。上个世纪二十年代之前漂亮国还拥有三千多家车企，后来不断兼并后，到了五十年代才形成了通用、福特、克莱斯勒三足鼎立的局面。而国内大局已定后这些巨头又转向跨国并购，比如宝马收购了英国的宾利和罗孚，大众则收购了捷克的斯柯达和法国的布加迪等等等等。这种并购有的是为了抢占市场，有的并购则是为了拿到被并购方的无形资产，比如说品牌影响力，技术、市场渠道等等。”
唐纳德听到这里笑了起来：“你说的第二种并购案也是你们国家最擅长的！一般来说技术落后方想要实现弯道超车，最好的办法就是通过这种类型的并购。龙国有两个非常成功的并购案例。”
亚尔弗雷德不解问道：“哪两个？”
唐纳德道：“一个就是吉利收购沃尔沃，当时福特受到经济危机影响严重，出售沃尔沃来缓解压力，也不知道吉利怎么谈的，生生把60亿的出售价砍到了十八亿美刀买下了全部股权，事后证明他们真的捡到了一个大便宜，他们先通过技术转让拿下了沃尔沃GMC平台、空气质量控制等多项技术；然后和沃尔沃一起在瑞典成立了汽车技术中心进行研发，有了成果两家共享；然后又一起打造了领克汽车直接吸收沃尔沃的技术，直接让研发上了台阶提升了品牌价值，这个收购案是我学习的资料，我的老师对这个事情极为推崇。”
一边的亚尔弗雷德听到这里张大嘴巴：“什么？你说‘领克’是龙国车？我的天，我一直以为那是欧洲的汽车品牌呢！”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢