对所有这一些安排，驾机返航的龙云都十分清楚，也认为这完全必要。
作为一名穿越来到平行世界的苍穹杀手，本身战斗力就很恐怖、还有超能力作为辅助，导弹横飞的天空战场上，龙云完全不惧怕任何一个对手，哪怕再多的北约战机蜂拥过来也一样。
但是，和酣畅淋漓的长空鏖战相比，年轻人也十分清楚，任何人的能力也终究有其极限：一架起飞爬升、或者进场降落的战斗机，高度、速度都不满足实施高g机动的客观条件，在便携式防空导弹面前就是一个难度超低的直线靶，一旦被人偷袭，下场往往就只有机毁人亡这一条路。
物理定律决定的东西，可不是一名王牌就能改变，哪怕他身具超能力也一样是徒劳。
驾机一点点接近视野中的大片空地，空旷的vvs前进基地、其实就是一座白雪皑皑林海中的野战机场。
根据苏联空军的场站建设标准，为vvs前线歼击机准备的野战机场，跑道长度、平整度、起降净空等要求都不严苛，相应的，前线歼击机的起落要求也一点都不高——比如ig-29，个头和起飞重量明显小于su-27，却采用了前双轮起落架和低压轮胎，就是为了能在条件简陋的野战机场部署；专为前线歼击机准备的一座前进基地，要起降尺寸更大的su-27/2战机。远东军区的工程兵们此前就把机场跑道翻修强化了一遍，还架设了停放大型战机的临时机库。
所有这些工作，都是为了保障红空军一号王牌的出动。现在也的确收到了成效。
激战归来的龙云，驾驶着燃油几乎消耗殆尽、挂架上留着一枚枚导弹的白色二十号su-272进场降落，涂着红星的宽阔机身轻盈接近跑道一端，触地速度拿捏的十分到位，落地后又很快放出两朵减速伞；大改款的2型战机，起降性能显然比su-27s更好，灰白色的流线身躯在跑道上一路滑行了不到五百米。就稳稳的停了下来。
一次出击，收获九个战果。爬下登机梯和迎上来的机务、地勤人员打个招呼，疲倦的龙云没对大家说起战绩，只是笑了笑、就拎着头盔让到一边，在医务官的陪同下去往休息室。
面对jasdf的较量。这一次战斗收获，比他战斗生涯中的大多数出击都更多一些，然而置身于漆黑不见五指的夜空中，一场激战下来，谁都不可能数清自己的战果；虽然有意识窥探的帮助，他自己很清楚夜空中的“支援战斗机”编队有六架f-1，然后又击坠了一组f-15dj双机和一架f-15j，然而这些都要等军事、情报部门的多方确认才能一一记录在案，对战绩早已超过一百五十架的维克托*雷泽诺夫来说。那只是一个数字而已，他龙云现在早已经不怎么在乎了。
经历了一场长达两小时的激战，期间还和名叫“坂井三郎”的家伙比拼了一场加速俯冲。倒霉的jasdf飞行员现在还在冰冷海水里泡澡，驾机返航的龙云却也并不轻松，他很快完成了例行体检、告诉军医感觉“还好”，就去基地里专门配置的淋浴车洗了一个热水澡，便钻进温暖舒适的宿营车倒头大睡。
淋浴车，宿营车。这些后厢功能各异、车头硕大轮胎宽厚的kraz-260卡车，即使在九十年代的苏联也还是一些稀罕物。在龙云指挥的第210航空师却很寻常。
野外战斗保障车辆，这种东西，对苏维埃联盟的红色军队来说一直作用不大，战斗民族的士兵们天生彪悍、一点都不需要靠后勤来维持士气：回想多少年前，被许多人称作“灰色牲口”的俄罗斯帝国士兵就是如此，虽然前线战况一塌糊涂，究其原因，几人合用一支莫辛*纳甘、没轮到的家伙手上就一根烧火棍才是万恶之源，到了二战时期能做到人手一支栓动步枪甚至“波波沙”，德意志与俄罗斯的较量结局就一下子完全反转。
对那一段波澜壮阔的战争历史，洗了澡准备休息的龙云也有些了解，他哈着一缕白气走向旁边停着的另一台kraz卡车，心里也对自己的军官待遇做了一点评价。
作为一名飞行员，工作性质是比陆军要细致一些，不过在冰封雪飘的西伯利亚，这待遇还真是没说的！
激战之后平安归来，原本时刻不离左右的瓦莲京娜*库尔诺托娃，一时间却不在身边，作为中将同志的贴身保镖，年轻的克格勃探员知道维克托每一次出击的降落地点，然而今天龙云却打得兴起、没给座机留下足够存油，为了避免开着一架滑翔机去二百千米外的共青城基地降落，他才临时选择了哈巴罗夫斯克郊外的前进基地，现在么，就暂时吃不到瓦利亚烹饪的美食，当然基地炊事车提供的菜肴也十分可口，那一位位身材粗壮的厨师，可都是从第十航空军后勤系统里抽调来的烹调高手。
出击，数人头，返航后休整，然后是下一次出动，龙云的战斗节奏大抵如此。
此时此刻，天空中的“死神”已经清场完毕、带着近乎双料王牌的一次出击成果返回基地，然而随着太阳东升，由海到陆的大片空域，能见度都在一点点提升，刚刚由维克托*雷泽诺夫横扫一切的天空中，jasdf的红膏药战机完全不见踪影，机翼上红星闪耀的vvs战机却成群结队向东突进，迎着朝阳的万丈光芒向敌国飞去。
第201飞行队，一次夜战就损失了五架“泥盆鹰”的航空自卫队单位，在连续多日的恶战后又横遭了这一次毁灭性打击，当天空中的苏霍伊战机调头返航、露西亚人的“击剑手”与“装配匠”蜂拥而至时，札幌基地的空旷跑道上，任凭寒风如何凛冽，居然连一架挂弹升空的f-15j战机都没有。
开战不过十天，就损失了百分之八十的作战飞机，眼见这样一幅场面，副队长西泽广义空尉驾机归来后就一言不发、关起门来去写检讨。
多机出动，却只有一架战机返航，九四五号f-15j刚刚完成降落，现在自然不能出动，发动机损耗严重的两架“鹰”正在机库里趴窝、等着更换新引擎，另外两架f-15dj战机则忙于处理海上飞行导致的机内电路故障，堂堂精锐飞行队现在竟无一架战机可以动用，这固然让指挥部的将官们暴跳如雷，同时却也感到一种难以抑制的恐惧。
可、可恶，会出现这种困难局面，难道不是因为那个露西亚王牌的缘故？
就在今天拂晓前，还至少有六架f-15战机的201队，现在居然完全丧失战斗力，该死的西伯利亚生番，这些家伙就这么彪悍吗！
大敌当前，躲在千叶市郊的钢筋混凝土工事里，眼见自动化防空体系传递过来的目标越来越多，负责防空拦截的jasdf力量却严重不足，军装笔挺、满脸油汗的指挥官们只能把希望寄托在北海道方向唯一可用的第106飞行队上，勉强派出所有剩余的f-15j战斗机升空拦截，却发现该部也在凌晨爆发的一场海空遭遇战中损失惨重，现在可动用的战机也只剩下了区区几架。
面对铺天盖地而来的露西亚战机，仅仅挂载“麻雀”与“响尾蛇”的f-15j/dj，在超视距拦截中只能同时对抗一个目标，日本海上空的激斗就变成了完全的悲剧，这让航空自卫队军官们完全位置气结，一时间却又无法可想。
战区制空权的争夺，一旦实力不济而出现空当，哪怕极其短暂，对进攻一方来说也许只意味着丧失机会，对防守一方来说却是极其致命的打击。
黑夜散去，晴空万里无云，被维克托率队清扫一空的北海道西部空域，一架架挂满空对面弹药的红空军攻击机正在编队飞行；面对寥寥无几的空自战斗机，前出冲击jasdf拦截线的苏联战斗机队几乎无事可做，大批战机在毫无拦阻的情况下接近海岸线、甚至飞到了北海道陆地上空，在侦测到jasdf警戒雷达、目标搜索雷达的信号后，低空突防的su-24p攻击机就一下子拉起跃升，向远方辐射源发射出一枚枚kh-58反辐射导弹。
面对红空军的大举来袭，空中拦截线几乎不复存在、战斗机飞行队濒于崩溃的日本航空自卫队，一旦失了去f-15战机的屏护，几乎绝望的日本人就只能调动一切可用力量，甚至依靠性能有限的f-4ej投入拦截战。
接到紧急命令后，青森基地的第109飞行队，若干架样貌狰狞的f-4ej战机立即升空。(未完待续)